マツダ:PE型エンジン搭載車種の一覧|PE-VPH|PE-VPR|PE-VPR[RS]|

ここではPE型エンジン [直列4気筒1997cc|83.5mm×91.2mm] を搭載する車種を集めて、パワーウェイトレシオが小さいものから順番に並べて一覧表にしています。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた個別記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全45件・5ページ中の1ページ目、1-10件目までの一覧表です。

PE型エンジンを搭載する車種の一覧

※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル(投稿日:2018/11/12 更新日:2023/10/01
※PWRはパワーウェイトレシオ(車両重量÷最高出力)の略
※燃費の数値が赤文字はレギュラーガソリン青文字はハイオクガソリン緑文字は軽油を燃料とする車両
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略、TSはTB+SCの略
メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
PWR
新車価格
[年間維持費]
吸気 [駆動系]
車体形状 定員
マツダ
NDERC
2018/07
ロードスターRF
S
[5BA-NDERC]
5.978kg/PS
1100kg/184PS
337.0万円
[26.2万円/年]
自然吸気
FR/6MT
オープンカー
2人乗り
車両型式:5BA-NDERC

ロードスターRF
[S]
2018/07モデル
パワーウェイト5.978kg/PS
車重/最高出力1100kg/184PS
エンジン型式PE-VPR[RS]型
[自然吸気]
WLTCモード燃費15.8km/L
車体構成2人乗りオープンカー
FR/6MT
新車価格337.0万円
概説:2018/07モデルのNDERC型ロードスターRF[S]は、最高出力184PS、最大トルク20.9kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した2人乗りオープンカー。後輪駆動と6MTの組み合わせで車両重量は1100kg、パワーウェイトレシオは5.978kg/PS。
マツダ
NDERC
2018/07
ロードスターRF
S
[5BA-NDERC]
6.141kg/PS
1130kg/184PS
339.7万円
[26.6万円/年]
自然吸気
FR/6AT
オープンカー
2人乗り
車両型式:5BA-NDERC

ロードスターRF
[S]
2018/07モデル
パワーウェイト6.141kg/PS
車重/最高出力1130kg/184PS
エンジン型式PE-VPR[RS]型
[自然吸気]
WLTCモード燃費15.2km/L
車体構成2人乗りオープンカー
FR/6AT
新車価格339.7万円
概説:2018/07モデルのNDERC型ロードスターRF[S]は、最高出力184PS、最大トルク20.9kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した2人乗りオープンカー。後輪駆動と6ATの組み合わせで車両重量は1130kg、パワーウェイトレシオは6.141kg/PS。
マツダ
NDERC
2016/11
ロードスターRF
RS
[DBA-NDERC]
6.962kg/PS
1100kg/158PS
373.7万円
[27.2万円/年]
自然吸気
FR/6MT
オープンカー
2人乗り
車両型式:DBA-NDERC

ロードスターRF
[RS]
2016/11モデル
パワーウェイト6.962kg/PS
車重/最高出力1100kg/158PS
エンジン型式PE-VPR[RS]型
[自然吸気]
JC08モード燃費15.6km/L
車体構成2人乗りオープンカー
FR/6MT
新車価格373.7万円
概説:2016/11モデルのNDERC型ロードスターRF[RS]は、最高出力158PS、最大トルク20.4kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した2人乗りオープンカー。後輪駆動と6MTの組み合わせで車両重量は1100kg、パワーウェイトレシオは6.962kg/PS。
マツダ
NDERC
2016/11
ロードスターRF
S
[DBA-NDERC]
7.152kg/PS
1130kg/158PS
326.2万円
[27.2万円/年]
自然吸気
FR/6AT
オープンカー
2人乗り
車両型式:DBA-NDERC

ロードスターRF
[S]
2016/11モデル
パワーウェイト7.152kg/PS
車重/最高出力1130kg/158PS
エンジン型式PE-VPR[RS]型
[自然吸気]
JC08モード燃費15.6km/L
車体構成2人乗りオープンカー
FR/6AT
新車価格326.2万円
概説:2016/11モデルのNDERC型ロードスターRF[S]は、最高出力158PS、最大トルク20.4kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した2人乗りオープンカー。後輪駆動と6ATの組み合わせで車両重量は1130kg、パワーウェイトレシオは7.152kg/PS。
マツダ
BMEFS
2014/09
アクセラ スポーツ
20S
[DBA-BMEFS]
8.258kg/PS
1280kg/155PS
227.9万円
[25.2万円/年]
自然吸気
FF/6MT
ハッチバック
5人乗り
車両型式:DBA-BMEFS

アクセラ スポーツ
[20S]
2014/09モデル
パワーウェイト8.258kg/PS
車重/最高出力1280kg/155PS
エンジン型式PE-VPR型
[自然吸気]
JC08モード燃費17.8km/L
車体構成5人乗りハッチバック
FF/6MT
新車価格227.9万円
概説:2014/09モデルのBMEFS型アクセラ スポーツ[20S]は、最高出力155PS、最大トルク20.0kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した5人乗りハッチバック。前輪駆動と6MTの組み合わせで車両重量は1280kg、パワーウェイトレシオは8.258kg/PS。
マツダ
DKEFW
2017/07
CX-3
20S
[6BA-DKEFW]
8.378kg/PS
1240kg/148PS
210.6万円
[25.6万円/年]
自然吸気
FF/6AT
SUV
5人乗り
車両型式:6BA-DKEFW

CX-3
[20S]
2017/07モデル
パワーウェイト8.378kg/PS
車重/最高出力1240kg/148PS
エンジン型式PE-VPS型
[自然吸気]
WLTCモード燃費16.0km/L
車体構成5人乗りSUV
FF/6AT
新車価格210.6万円
概説:2017/07モデルのDKEFW型CX-3[20S]は、最高出力148PS、最大トルク19.6kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した5人乗りSUV。前輪駆動と6ATの組み合わせで車両重量は1240kg、パワーウェイトレシオは8.378kg/PS。
マツダ
BMEFS
2013/11
アクセラ スポーツ
20S-Touring
[DBA-BMEFS]
8.452kg/PS
1310kg/155PS
231.0万円
[24.6万円/年]
自然吸気
FF/6AT
ハッチバック
5人乗り
車両型式:DBA-BMEFS

アクセラ スポーツ
[20S-Touring]
2013/11モデル
パワーウェイト8.452kg/PS
車重/最高出力1310kg/155PS
エンジン型式PE-VPR型
[自然吸気]
JC08モード燃費19.0km/L
車体構成5人乗りハッチバック
FF/6AT
新車価格231.0万円
概説:2013/11モデルのBMEFS型アクセラ スポーツ[20S-Touring]は、最高出力155PS、最大トルク20.0kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した5人乗りハッチバック。前輪駆動と6ATの組み合わせで車両重量は1310kg、パワーウェイトレシオは8.452kg/PS。
マツダ
BLFFW
2011/09
アクセラ スポーツ
20C-SkyActiv
[DBA-BLFFW]
8.571kg/PS
1320kg/154PS
190.0万円
[26.1万円/年]
自然吸気
FF/6AT
ハッチバック
5人乗り
車両型式:DBA-BLFFW

アクセラ スポーツ
[20C-SkyActiv]
2011/09モデル
パワーウェイト8.571kg/PS
車重/最高出力1320kg/154PS
エンジン型式PE-VPS型
[自然吸気]
JC08モード燃費17.2km/L
車体構成5人乗りハッチバック
FF/6AT
新車価格190.0万円
概説:2011/09モデルのBLFFW型アクセラ スポーツ[20C-SkyActiv]は、最高出力154PS、最大トルク19.8kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した5人乗りハッチバック。前輪駆動と6ATの組み合わせで車両重量は1320kg、パワーウェイトレシオは8.571kg/PS。
マツダ
BLFFW
2011/09
アクセラ スポーツ
20S-SkyActiv
[DBA-BLFFW]
8.636kg/PS
1330kg/154PS
215.0万円
[26.9万円/年]
自然吸気
FF/6AT
ハッチバック
5人乗り
車両型式:DBA-BLFFW

アクセラ スポーツ
[20S-SkyActiv]
2011/09モデル
パワーウェイト8.636kg/PS
車重/最高出力1330kg/154PS
エンジン型式PE-VPS型
[自然吸気]
JC08モード燃費16.2km/L
車体構成5人乗りハッチバック
FF/6AT
新車価格215.0万円
概説:2011/09モデルのBLFFW型アクセラ スポーツ[20S-SkyActiv]は、最高出力154PS、最大トルク19.8kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した5人乗りハッチバック。前輪駆動と6ATの組み合わせで車両重量は1330kg、パワーウェイトレシオは8.636kg/PS。
マツダ
BPFP
2019/05
MAZDA3 セダン
20S Proactive
[5BA-BPFP]
8.654kg/PS
1350kg/156PS
247.0万円
[26.0万円/年]
ターボ
FF/6AT
セダン
5人乗り
車両型式:5BA-BPFP

MAZDA3 セダン
[20S Proactive]
2019/05モデル
パワーウェイト8.654kg/PS
車重/最高出力1350kg/156PS
エンジン型式PE-VPS型
[ターボ]
WLTCモード燃費15.8km/L
車体構成5人乗りセダン
FF/6AT
新車価格247.0万円
概説:2019/05モデルのBPFP型MAZDA3 セダン[20S Proactive]は、最高出力156PS、最大トルク20.3kgm-f仕様のターボエンジンを搭載した5人乗りセダン。前輪駆動と6ATの組み合わせで車両重量は1350kg、パワーウェイトレシオは8.654kg/PS。
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結果発表

PE型エンジンを搭載する45車種がエントリーしたパワーウェイトレシオ部門にて、誉れ高き最速の座に輝いたのは NDERC型 ロードスターRF [5.978kg/PS|FR/6MT|2018/07モデル]、奇しくも最鈍に甘んじてしまったのは BYEFP型 アクセラ ハイブリッド [14.040kg/PS|FF/CVT|2013/11モデル]という結果になりました。

このクラスにおける最新車種としては2023/10にマツダの5人乗りSUV、DMEJ3R型 CX-30 [20S]が追加されました。このモデルの最高出力は156PS、最大トルクは20.3kgm、変速機は6AT、駆動方式は四輪駆動で、新車価格は279.3万円となっています。DMEJ3R型CX-30の詳細ページ


PE型のエンジン型式と代表的な車種

PE-VPS型
全25車種
マツダ
CX-30 [20S]
156PS/20.3kgm
PE-VPR型
全8車種
マツダ
MAZDA6 セダン [20S]
156PS/20.3kgm
PE-VPH型
全7車種
マツダ
MX-30 [BaseGrade]
156PS/20.3kgm
PE-VPR[RS]型
全4車種
マツダ
ロードスターRF [S]
184PS/20.9kgm
PE-VPS型
全1車種
日産
ラフェスタ [Highway-Star]
151PS/19.4kgm