マツダ:LF型エンジン搭載車種の一覧|LF-DE|LF-VD|LF-VDS|

ここではLF型エンジン [直列4気筒1998cc|87.5mm×83.1mm] を搭載する車種を集めて、パワーウェイトレシオが小さいものから順番に並べて一覧表にしています。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた個別記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全34件・4ページ中の1ページ目、1-10件目までの一覧表です。

LF型エンジンを搭載する車種の一覧

※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル(投稿日:2018/11/12
※PWRはパワーウェイトレシオ(車両重量÷最高出力)の略
※燃費の数値が赤文字はレギュラーガソリン青文字はハイオクガソリン緑文字は軽油を燃料とする車両
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略、TSはTB+SCの略
メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
PWR
新車価格
[年間維持費]
吸気 [駆動系]
車体形状 定員
マツダ
NCEC
2009/09
ロードスター
NR-A
[DBA-NCEC]
6.53kg/PS
1110kg/170PS
245.0万円
[29.3万円/年]
自然吸気
FR/5MT
オープンカー
2人乗り

ロードスター
[NR-A]
2009/09モデル
パワーウェイト6.53kg/PS
車両重量/最高出力1110kg/170PS
車両型式DBA-NCEC
エンジン型式LF-VE型
JC08モード燃費12.6km/L
新車価格245.0万円
年間維持費29.3万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FR/5MT
車体形状&乗車定員オープンカー/2人乗り
マツダ
NCEC
2009/09
ロードスター
RS-RHT
[DBA-NCEC]
6.76kg/PS
1150kg/170PS
286.0万円
[30.6万円/年]
自然吸気
FR/6MT
オープンカー
2人乗り

ロードスター
[RS-RHT]
2009/09モデル
パワーウェイト6.76kg/PS
車両重量/最高出力1150kg/170PS
車両型式DBA-NCEC
エンジン型式LF-VE型
JC08モード燃費11.8km/L
新車価格286.0万円
年間維持費30.6万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FR/6MT
車体形状&乗車定員オープンカー/2人乗り
マツダ
NCEC
2009/09
ロードスター
S-RHT
[DBA-NCEC]
7.16kg/PS
1160kg/162PS
268.0万円
[31.1万円/年]
自然吸気
FR/6AT
オープンカー
2人乗り

ロードスター
[S-RHT]
2009/09モデル
パワーウェイト7.16kg/PS
車両重量/最高出力1160kg/162PS
車両型式DBA-NCEC
エンジン型式LF-VE型
JC08モード燃費11.2km/L
新車価格268.0万円
年間維持費31.1万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FR/6AT
車体形状&乗車定員オープンカー/2人乗り
光岡
NCEC
2010/07
ヒミコ
Classic-ST
[DBA-NCEC]
7.24kg/PS
1230kg/170PS
488.0万円
[31.7万円/年]
自然吸気
FR/5MT
オープンカー
2人乗り

ヒミコ
[Classic-ST]
2010/07モデル
パワーウェイト7.24kg/PS
車両重量/最高出力1230kg/170PS
車両型式DBA-NCEC
エンジン型式LF-VE型
新車価格488.0万円
年間維持費31.7万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FR/5MT
車体形状&乗車定員オープンカー/2人乗り
光岡
NCEC
2009/09
ヒミコ
S-Premium
[DBA-NCEC]
7.29kg/PS
1240kg/170PS
485.0万円
[32.1万円/年]
自然吸気
FR/6MT
オープンカー
2人乗り

ヒミコ
[S-Premium]
2009/09モデル
パワーウェイト7.29kg/PS
車両重量/最高出力1240kg/170PS
車両型式DBA-NCEC
エンジン型式LF-VE型
新車価格485.0万円
年間維持費32.1万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FR/6MT
車体形状&乗車定員オープンカー/2人乗り
光岡
NCEC
2010/07
ヒミコ
Classic-HT
[DBA-NCEC]
7.90kg/PS
1280kg/162PS
525.0万円
[31.7万円/年]
自然吸気
FR/6AT
オープンカー
2人乗り

ヒミコ
[Classic-HT]
2010/07モデル
パワーウェイト7.90kg/PS
車両重量/最高出力1280kg/162PS
車両型式DBA-NCEC
エンジン型式LF-VE型
新車価格525.0万円
年間維持費31.7万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FR/6AT
車体形状&乗車定員オープンカー/2人乗り
マツダ
BKEP
2008/01
アクセラ スポーツ
20C
[DBA-BKEP]
8.40kg/PS
1260kg/150PS
194.2万円
[27.8万円/年]
自然吸気
FF/5AT
ハッチバック
5人乗り

アクセラ スポーツ
[20C]
2008/01モデル
パワーウェイト8.40kg/PS
車両重量/最高出力1260kg/150PS
車両型式DBA-BKEP
エンジン型式LF-VE型
10-15モード燃費14.2km/L
新車価格194.2万円
年間維持費27.8万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FF/5AT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
マツダ
BKEP
2008/01
アクセラ セダン
20S
[DBA-BKEP]
8.40kg/PS
1260kg/150PS
207.0万円
[28.1万円/年]
自然吸気
FF/5AT
セダン
5人乗り

アクセラ セダン
[20S]
2008/01モデル
パワーウェイト8.40kg/PS
車両重量/最高出力1260kg/150PS
車両型式DBA-BKEP
エンジン型式LF-VE型
10-15モード燃費14.2km/L
新車価格207.0万円
年間維持費28.1万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FF/5AT
車体形状&乗車定員セダン/5人乗り
マツダ
BKEP
2008/01
アクセラ スポーツ
20HS
[DBA-BKEP]
8.53kg/PS
1280kg/150PS
228.0万円
[29.0万円/年]
自然吸気
FF/5AT
ハッチバック
5人乗り

アクセラ スポーツ
[20HS]
2008/01モデル
パワーウェイト8.53kg/PS
車両重量/最高出力1280kg/150PS
車両型式DBA-BKEP
エンジン型式LF-VE型
10-15モード燃費13.6km/L
新車価格228.0万円
年間維持費29.0万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FF/5AT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
マツダ
BLEFP
2009/06
アクセラ セダン
20C
[DBA-BLEFP]
8.87kg/PS
1330kg/150PS
189.0万円
[26.3万円/年]
自然吸気
FF/5AT
セダン
5人乗り

アクセラ セダン
[20C]
2009/06モデル
パワーウェイト8.87kg/PS
車両重量/最高出力1330kg/150PS
車両型式DBA-BLEFP
エンジン型式LF-VDS型
JC08モード燃費14.8km/L
新車価格189.0万円
年間維持費26.3万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FF/5AT
車体形状&乗車定員セダン/5人乗り
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結果発表

LF型エンジンを搭載する34車種がエントリーしたパワーウェイトレシオ部門にて、誉れ高き最速の座に輝いたのは NCEC型 ロードスター [6.53kg/PS|FR/5MT|2009/09モデル]、期せずして最鈍に甘んじてしまったのは CCEAW型 ビアンテ [12.15kg/PS|4WD/4AT|2010/12モデル]という結果になりました。

LF型のエンジン型式と代表的な車種

LF-VE型
全15車種
マツダ
ロードスター [RS-RHT]
170PS/19.3kgm
LF-VD型
全8車種
マツダ
アテンザ スポーツワゴン [20C]
153PS/19.3kgm
LF-DE型
全4車種
マツダ
アテンザ スポーツ [20F]
150PS/18.6kgm
LF-VE型
全3車種
光岡
ヒミコ [S-Premium]
170PS/19.3kgm
LF-VDS型
全2車種
マツダ
アクセラ スポーツ [20S]
150PS/19.0kgm
LF-VDS型
全1車種
日産
ラフェスタ [HighWay-Star]
150PS/19.0kgm
LF-VE型
全1車種
日産
ラフェスタ [HighWay-Star]
139PS/17.8kgm