マツダ:BP型エンジン搭載車種の一覧|BP|BP-VE|BP-ZE|

ここではBP型エンジン [直列4気筒1839cc|83.0mm×85.0mm] を搭載する車種を集めて、パワーウェイトレシオが小さいものから順番に並べて一覧表にしています。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた個別記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全21件・2ページ中の1ページ目、1-15件目までの一覧表です。

BP型エンジンを搭載する車種の一覧

※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル(投稿日:2018/11/11
※PWRはパワーウェイトレシオ(車両重量÷最高出力)の略
※燃費の数値が赤文字はレギュラーガソリン青文字はハイオクガソリン緑文字は軽油を燃料とする車両
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略、TSはTB+SCの略
メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
PWR
新車価格
[年間維持費]
吸気 [駆動系]
車体形状 定員
光岡
MS01
1997/05
ZERO1,ゼロワン
Classic type-F
[E-MS01]
5.692kg/PS
740kg/130PS
338.2万円
[27.0万円/年]
自然吸気
FR/4AT
オープンカー
2人乗り
車両型式:E-MS01

ZERO1,ゼロワン
[Classic type-F]
1997/05モデル
パワーウェイト5.692kg/PS
車重/最高出力740kg/130PS
エンジン型式BP-ZE型
[自然吸気]
車体構成2人乗りオープンカー
FR/4AT
新車価格338.2万円
概説:1997/05モデルのMS01型ZERO1,ゼロワン[Classic type-F]は、最高出力130PS、最大トルク16.0kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した2人乗りオープンカー。後輪駆動と4ATの組み合わせで車両重量は740kg、パワーウェイトレシオは5.692kg/PS。
マツダ
BG8Z
1993/06
ファミリア
GT-R
[E-BG8Z]
5.762kg/PS
1210kg/210PS
248.0万円
[37.6万円/年]
ターボ
4WD/5MT
ハッチバック
5人乗り
車両型式:E-BG8Z

ファミリア
[GT-R]
1993/06モデル
パワーウェイト5.762kg/PS
車重/最高出力1210kg/210PS
エンジン型式BP型
[ターボ]
10-15モード燃費10.0km/L
車体構成5人乗りハッチバック
4WD/5MT
新車価格248.0万円
概説:1993/06モデルのBG8Z型ファミリア[GT-R]は、最高出力210PS、最大トルク25.5kgm-f仕様のターボエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。四輪駆動と5MTの組み合わせで車両重量は1210kg、パワーウェイトレシオは5.762kg/PS。
マツダ
NB8C
2004/04
ロードスター
Turbo
[GH-NB8C]
6.512kg/PS
1120kg/172PS
269.9万円
[33.9万円/年]
ターボ
FR/6MT
オープンカー
2人乗り
車両型式:GH-NB8C

ロードスター
[Turbo]
2004/04モデル
パワーウェイト6.512kg/PS
車重/最高出力1120kg/172PS
エンジン型式BP-ZET型
[ターボ]
10-15モード燃費12.2km/L
車体構成2人乗りオープンカー
FR/6MT
新車価格269.9万円
概説:2004/04モデルのNB8C型ロードスター[Turbo]は、最高出力172PS、最大トルク21.3kgm-f仕様のターボエンジンを搭載した2人乗りオープンカー。後輪駆動と6MTの組み合わせで車両重量は1120kg、パワーウェイトレシオは6.512kg/PS。
マツダ
BG8Z
1993/06
ファミリア
GT-X
[E-BG8Z]
6.556kg/PS
1180kg/180PS
204.3万円
[36.9万円/年]
ターボ
4WD/5MT
ハッチバック
5人乗り
車両型式:E-BG8Z

ファミリア
[GT-X]
1993/06モデル
パワーウェイト6.556kg/PS
車重/最高出力1180kg/180PS
エンジン型式BP型
[ターボ]
10-15モード燃費10.2km/L
車体構成5人乗りハッチバック
4WD/5MT
新車価格204.3万円
概説:1993/06モデルのBG8Z型ファミリア[GT-X]は、最高出力180PS、最大トルク24.2kgm-f仕様のターボエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。四輪駆動と5MTの組み合わせで車両重量は1180kg、パワーウェイトレシオは6.556kg/PS。
マツダ
BG8R
1993/06
ファミリア
GT-X
[E-BG8R]
6.667kg/PS
1200kg/180PS
222.6万円
[36.9万円/年]
ターボ
4WD/5MT
セダン
5人乗り
車両型式:E-BG8R

ファミリア
[GT-X]
1993/06モデル
パワーウェイト6.667kg/PS
車重/最高出力1200kg/180PS
エンジン型式BP型
[ターボ]
10-15モード燃費10.2km/L
車体構成5人乗りセダン
4WD/5MT
新車価格222.6万円
概説:1993/06モデルのBG8R型ファミリア[GT-X]は、最高出力180PS、最大トルク24.2kgm-f仕様のターボエンジンを搭載した5人乗りセダン。四輪駆動と5MTの組み合わせで車両重量は1200kg、パワーウェイトレシオは6.667kg/PS。
マツダ
NB8C
2004/04
ロードスター
RS-II
[GH-NB8C]
6.750kg/PS
1080kg/160PS
257.8万円
[32.5万円/年]
自然吸気
FR/6MT
オープンカー
2人乗り
車両型式:GH-NB8C

ロードスター
[RS-II]
2004/04モデル
パワーウェイト6.750kg/PS
車重/最高出力1080kg/160PS
エンジン型式BP-VE型
[自然吸気]
10-15モード燃費13.0km/L
車体構成2人乗りオープンカー
FR/6MT
新車価格257.8万円
概説:2004/04モデルのNB8C型ロードスター[RS-II]は、最高出力160PS、最大トルク17.3kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した2人乗りオープンカー。後輪駆動と6MTの組み合わせで車両重量は1080kg、パワーウェイトレシオは6.750kg/PS。
マツダ
NB8C
2004/04
ロードスタークーペ
type-S
[GH-NB8C改]
6.875kg/PS
1100kg/160PS
288.8万円
[33.4万円/年]
自然吸気
FR/6MT
クーペ
2人乗り
車両型式:GH-NB8C改

ロードスタークーペ
[type-S]
2004/04モデル
パワーウェイト6.875kg/PS
車重/最高出力1100kg/160PS
エンジン型式BP-VE型
[自然吸気]
車体構成2人乗りクーペ
FR/6MT
新車価格288.8万円
概説:2004/04モデルのNB8C型ロードスタークーペ[type-S]は、最高出力160PS、最大トルク17.3kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した2人乗りクーペ。後輪駆動と6MTの組み合わせで車両重量は1100kg、パワーウェイトレシオは6.875kg/PS。
マツダ
NB8C
2004/04
ロードスター
VS Combination-A
[GH-NB8C]
7.013kg/PS
1080kg/154PS
257.0万円
[34.3万円/年]
自然吸気
FR/4AT
オープンカー
2人乗り
車両型式:GH-NB8C

ロードスター
[VS Combination-A]
2004/04モデル
パワーウェイト7.013kg/PS
車重/最高出力1080kg/154PS
エンジン型式BP-VE型
[自然吸気]
10-15モード燃費11.4km/L
車体構成2人乗りオープンカー
FR/4AT
新車価格257.0万円
概説:2004/04モデルのNB8C型ロードスター[VS Combination-A]は、最高出力154PS、最大トルク17.0kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した2人乗りオープンカー。後輪駆動と4ATの組み合わせで車両重量は1080kg、パワーウェイトレシオは7.013kg/PS。
マツダ
NB8C
2004/04
ロードスタークーペ
type-E
[GH-NB8C改]
7.078kg/PS
1090kg/154PS
294.0万円
[33.2万円/年]
自然吸気
FR/4AT
クーペ
2人乗り
車両型式:GH-NB8C改

ロードスタークーペ
[type-E]
2004/04モデル
パワーウェイト7.078kg/PS
車重/最高出力1090kg/154PS
エンジン型式BP-VE型
[自然吸気]
車体構成2人乗りクーペ
FR/4AT
新車価格294.0万円
概説:2004/04モデルのNB8C型ロードスタークーペ[type-E]は、最高出力154PS、最大トルク17.0kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した2人乗りクーペ。後輪駆動と4ATの組み合わせで車両重量は1090kg、パワーウェイトレシオは7.078kg/PS。
マツダ
BG8PE
1989/10
ユーノス100
1800DOHC type-B
[E-BG8PE]
7.630kg/PS
1030kg/135PS
173.0万円
[33.2万円/年]
自然吸気
FF/5MT
ハッチバック
5人乗り
車両型式:E-BG8PE

ユーノス100
[1800DOHC type-B]
1989/10モデル
パワーウェイト7.630kg/PS
車重/最高出力1030kg/135PS
エンジン型式BP-ZE型
[自然吸気]
10-15モード燃費11.6km/L
車体構成5人乗りハッチバック
FF/5MT
新車価格173.0万円
概説:1989/10モデルのBG8PE型ユーノス100[1800DOHC type-B]は、最高出力135PS、最大トルク16.0kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した5人乗りハッチバック。前輪駆動と5MTの組み合わせで車両重量は1030kg、パワーウェイトレシオは7.630kg/PS。
マツダ
NA8C
1996/12
ロードスター
V-Special
[E-NA8C]
7.692kg/PS
1000kg/130PS
234.0万円
[31.8万円/年]
自然吸気
FR/5MT
オープンカー
2人乗り
車両型式:E-NA8C

ロードスター
[V-Special]
1996/12モデル
パワーウェイト7.692kg/PS
車重/最高出力1000kg/130PS
エンジン型式BP-ZE型
[自然吸気]
10-15モード燃費12.0km/L
車体構成2人乗りオープンカー
FR/5MT
新車価格234.0万円
概説:1996/12モデルのNA8C型ロードスター[V-Special]は、最高出力130PS、最大トルク16.0kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した2人乗りオープンカー。後輪駆動と5MTの組み合わせで車両重量は1000kg、パワーウェイトレシオは7.692kg/PS。
マツダ
BG8PE
1989/10
ユーノス100
1800DOHC type-B
[E-BG8PE]
7.852kg/PS
1060kg/135PS
181.3万円
[36.5万円/年]
自然吸気
FF/4AT
ハッチバック
5人乗り
車両型式:E-BG8PE

ユーノス100
[1800DOHC type-B]
1989/10モデル
パワーウェイト7.852kg/PS
車重/最高出力1060kg/135PS
エンジン型式BP-ZE型
[自然吸気]
10-15モード燃費9.8km/L
車体構成5人乗りハッチバック
FF/4AT
新車価格181.3万円
概説:1989/10モデルのBG8PE型ユーノス100[1800DOHC type-B]は、最高出力135PS、最大トルク16.0kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した5人乗りハッチバック。前輪駆動と4ATの組み合わせで車両重量は1060kg、パワーウェイトレシオは7.852kg/PS。
マツダ
NA8C
1996/12
ロードスター
V-Special
[E-NA8C]
7.923kg/PS
1030kg/130PS
239.0万円
[35.3万円/年]
自然吸気
FR/4AT
オープンカー
2人乗り
車両型式:E-NA8C

ロードスター
[V-Special]
1996/12モデル
パワーウェイト7.923kg/PS
車重/最高出力1030kg/130PS
エンジン型式BP-ZE型
[自然吸気]
10-15モード燃費10.2km/L
車体構成2人乗りオープンカー
FR/4AT
新車価格239.0万円
概説:1996/12モデルのNA8C型ロードスター[V-Special]は、最高出力130PS、最大トルク16.0kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した2人乗りオープンカー。後輪駆動と4ATの組み合わせで車両重量は1030kg、パワーウェイトレシオは7.923kg/PS。
マツダ
BG8P
1993/06
ファミリア アスティナ
1800-DOHC
[E-BG8P]
7.926kg/PS
1070kg/135PS
188.3万円
[33.2万円/年]
自然吸気
FF/5MT
ハッチバック
5人乗り
車両型式:E-BG8P

ファミリア アスティナ
[1800-DOHC]
1993/06モデル
パワーウェイト7.926kg/PS
車重/最高出力1070kg/135PS
エンジン型式BP型
[自然吸気]
10-15モード燃費11.6km/L
車体構成5人乗りハッチバック
FF/5MT
新車価格188.3万円
概説:1993/06モデルのBG8P型ファミリア アスティナ[1800-DOHC]は、最高出力135PS、最大トルク16.0kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した5人乗りハッチバック。前輪駆動と5MTの組み合わせで車両重量は1070kg、パワーウェイトレシオは7.926kg/PS。
マツダ
BG8P
1993/06
ファミリア アスティナ
1800-DOHC
[E-BG8P]
8.148kg/PS
1100kg/135PS
197.1万円
[36.5万円/年]
自然吸気
FF/4AT
ハッチバック
5人乗り
車両型式:E-BG8P

ファミリア アスティナ
[1800-DOHC]
1993/06モデル
パワーウェイト8.148kg/PS
車重/最高出力1100kg/135PS
エンジン型式BP型
[自然吸気]
10-15モード燃費9.8km/L
車体構成5人乗りハッチバック
FF/4AT
新車価格197.1万円
概説:1993/06モデルのBG8P型ファミリア アスティナ[1800-DOHC]は、最高出力135PS、最大トルク16.0kgm-f仕様の自然吸気エンジンを搭載した5人乗りハッチバック。前輪駆動と4ATの組み合わせで車両重量は1100kg、パワーウェイトレシオは8.148kg/PS。
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結果発表

BP型エンジンを搭載する21車種がエントリーしたパワーウェイトレシオ部門にて、誉れ高き最速の座に輝いたのは MS01型 ZERO1,ゼロワン [5.692kg/PS|FR/4AT|1997/05モデル]、奇しくも最鈍に甘んじてしまったのは CBA8P型 ランティス [8.593kg/PS|FF/4AT|1996/07モデル]という結果になりました。

このクラスにおける最新車種としては2004/04にマツダの2人乗りオープンカー、NB8C型 ロードスター [RS-II]が追加されました。このモデルの最高出力は160PS、最大トルクは17.3kgm、変速機は6MT、駆動方式は後輪駆動で、新車価格は257.8万円となっています。NB8C型ロードスターの詳細ページ


BP型のエンジン型式と代表的な車種

BP-ZE型
全10車種
マツダ
ファミリア ネオ [InterPlay-X]
135PS/16.0kgm
BP型
全5車種
マツダ
ファミリア [GT-R]
210PS/25.5kgm
BP-VE型
全4車種
マツダ
ロードスター [RS-II]
160PS/17.3kgm
BP-ZET型
全1車種
マツダ
ロードスター [Turbo]
172PS/21.3kgm
BP-ZE型
全1車種
光岡
ZERO1,ゼロワン [Classic type-F]
130PS/16.0kgm