トヨタ:4E型エンジン搭載車種の一覧|4E-FE|4E-FTE|

ここでは4E型エンジン [直列4気筒1331cc|74.0mm×77.4mm] を搭載する車種を集めて、パワーウェイトレシオが小さいものから順番に並べて一覧表にしています。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた個別記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全34件・4ページ中の1ページ目、1-10件目までの一覧表です。

4E型エンジンを搭載する車種の一覧

※水色の行は現行モデル、白色の行は絶版モデル(投稿日:2018/11/14
※PWRはパワーウェイトレシオ(車両重量÷最高出力)の略
※燃費の数値が赤文字はレギュラーガソリン青文字はハイオクガソリン緑文字は軽油を燃料とする車両
※吸気方式にあるNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャーの略、TSはTB+SCの略
メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
PWR
新車価格
[年間維持費]
吸気 [駆動系]
車体形状 定員
トヨタ
EP82
1994/05
スターレット
GT
[E-EP82]
6.370kg/PS
860kg/135PS
134.8万円
[24.0万円/年]
ターボ
FF/5MT
ハッチバック
5人乗り

スターレット
[GT]
1994/05モデル
パワーウェイト6.370kg/PS
車両重量/最高出力860kg/135PS
車両型式E-EP82
エンジン型式4E-FTE型
10-15モード燃費16.2km/L
新車価格134.8万円
年間維持費24.0万円/年
吸気方式ターボ
駆動方式&変速機FF/5MT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
トヨタ
EP82
1994/05
スターレット
GT
[E-EP82]
6.667kg/PS
900kg/135PS
144.1万円
[26.2万円/年]
ターボ
FF/4AT
ハッチバック
5人乗り

スターレット
[GT]
1994/05モデル
パワーウェイト6.667kg/PS
車両重量/最高出力900kg/135PS
車両型式E-EP82
エンジン型式4E-FTE型
10-15モード燃費13.2km/L
新車価格144.1万円
年間維持費26.2万円/年
吸気方式ターボ
駆動方式&変速機FF/4AT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
トヨタ
EP91
1997/12
スターレット
Glanza-V
[E-EP91]
7.040kg/PS
950kg/135PS
145.0万円
[24.3万円/年]
ターボ
FF/5MT
ハッチバック
5人乗り

スターレット
[Glanza-V]
1997/12モデル
パワーウェイト7.040kg/PS
車両重量/最高出力950kg/135PS
車両型式E-EP91
エンジン型式4E-FTE型
10-15モード燃費15.8km/L
新車価格145.0万円
年間維持費24.3万円/年
吸気方式ターボ
駆動方式&変速機FF/5MT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
トヨタ
EP91
1997/12
スターレット
Glanza-V
[E-EP91]
7.333kg/PS
990kg/135PS
154.3万円
[26.2万円/年]
ターボ
FF/4AT
ハッチバック
5人乗り

スターレット
[Glanza-V]
1997/12モデル
パワーウェイト7.333kg/PS
車両重量/最高出力990kg/135PS
車両型式E-EP91
エンジン型式4E-FTE型
10-15モード燃費13.2km/L
新車価格154.3万円
年間維持費26.2万円/年
吸気方式ターボ
駆動方式&変速機FF/4AT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
トヨタ
EL41
1993/08
カローラII
Windy
[E-EL41]
8.560kg/PS
830kg/97PS
88.2万円
[23.0万円/年]
自然吸気
FF/4MT
ハッチバック
5人乗り

カローラII
[Windy]
1993/08モデル
パワーウェイト8.560kg/PS
車両重量/最高出力830kg/97PS
車両型式E-EL41
エンジン型式4E-FE型
10-15モード燃費17.4km/L
新車価格88.2万円
年間維持費23.0万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FF/4MT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
トヨタ
EL41
1993/08
カローラII
Windy
[E-EL41]
8.763kg/PS
850kg/97PS
95.1万円
[24.7万円/年]
自然吸気
FF/3AT
ハッチバック
5人乗り

カローラII
[Windy]
1993/08モデル
パワーウェイト8.763kg/PS
車両重量/最高出力850kg/97PS
車両型式E-EL41
エンジン型式4E-FE型
10-15モード燃費14.6km/L
新車価格95.1万円
年間維持費24.7万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FF/3AT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
トヨタ
EP91
1997/12
スターレット
Reflet
[E-EP91]
9.882kg/PS
840kg/85PS
77.5万円
[21.9万円/年]
自然吸気
FF/4MT
ハッチバック
5人乗り

スターレット
[Reflet]
1997/12モデル
パワーウェイト9.882kg/PS
車両重量/最高出力840kg/85PS
車両型式E-EP91
エンジン型式4E-FE型
10-15モード燃費19.8km/L
新車価格77.5万円
年間維持費21.9万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FF/4MT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
トヨタ
EP91
1997/12
スターレット
Glanza-S
[E-EP91]
10.235kg/PS
870kg/85PS
103.8万円
[22.1万円/年]
自然吸気
FF/5MT
ハッチバック
5人乗り

スターレット
[Glanza-S]
1997/12モデル
パワーウェイト10.235kg/PS
車両重量/最高出力870kg/85PS
車両型式E-EP91
エンジン型式4E-FE型
10-15モード燃費19.4km/L
新車価格103.8万円
年間維持費22.1万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FF/5MT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
トヨタ
EL51
1997/12
コルサ
Moa
[E-EL51]
10.235kg/PS
870kg/85PS
97.6万円
[22.0万円/年]
自然吸気
FF/4MT
ハッチバック
5人乗り

コルサ
[Moa]
1997/12モデル
パワーウェイト10.235kg/PS
車両重量/最高出力870kg/85PS
車両型式E-EL51
エンジン型式4E-FE型
10-15モード燃費19.6km/L
新車価格97.6万円
年間維持費22.0万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FF/4MT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
トヨタ
EL51
1997/12
ターセル
Joinus
[E-EL51]
10.240kg/PS
870kg/85PS
97.6万円
[22.0万円/年]
自然吸気
FF/4MT
ハッチバック
5人乗り

ターセル
[Joinus]
1997/12モデル
パワーウェイト10.240kg/PS
車両重量/最高出力870kg/85PS
車両型式E-EL51
エンジン型式4E-FE型
10-15モード燃費19.6km/L
新車価格97.6万円
年間維持費22.0万円/年
吸気方式自然吸気
駆動方式&変速機FF/4MT
車体形状&乗車定員ハッチバック/5人乗り
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結果発表

4E型エンジンを搭載する34車種がエントリーしたパワーウェイトレシオ部門にて、誉れ高き最速の座に輝いたのは EP82型 スターレット [6.370kg/PS|FF/5MT|1994/05モデル]、期せずして最鈍に甘んじてしまったのは EP95型 スターレット [12.930kg/PS|4WD/4AT|1998/10モデル]という結果になりました。

4E型のエンジン型式と代表的な車種

4E-FE型
全30車種
トヨタ
カローラII [Windy]
97PS/11.5kgm
4E-FTE型
全4車種
トヨタ
スターレット [GT]
135PS/16.0kgm